Los cruceros comparados
Los dos barcos navegan por el mismo tramo central del Sena y los dos aparecen cuando buscas un crucero por el río en París. Están pensados para usos distintos. Uno es una excursión que te devuelve al punto de partida. El otro es una lanzadera con nueve paradas.
La diferencia de precio es pequeña, así que la decisión depende de cómo vayas a pasar el día.
1Qué es cada billete
El crucero por el Sena es un recorrido de ida y vuelta de una hora con Bateaux Parisiens. Sale del Port de la Bourdonnais, debajo de la Torre Eiffel, da la vuelta en la Île Saint-Louis y regresa al mismo pontón. No hay paradas y no puedes bajar por el camino.
Batobus es un pase válido 24 o 48 horas desde el primer uso. Los barcos circulan entre nueve paradas: Torre Eiffel, Invalides, Musée d'Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre y Place de la Concorde. Puedes subir y bajar tantas veces como quieras mientras el pase sea válido.
2Tiempo en el agua
Una vuelta completa de Batobus dura unas dos horas, el doble que el crucero, porque el barco atraca en cada parada. Los barcos salen de la parada de la Torre Eiffel cada 30 a 45 minutos, así que cada vez que bajes cuenta con una espera hasta el siguiente.
El crucero es una hora ininterrumpida a una hora que eliges de antemano. Si tu día está muy planificado, esa previsibilidad vale la pena.
3Comentarios
Es la mayor diferencia en lo que vives a bordo. El crucero da a cada pasajero una audioguía en inglés y otros 13 idiomas, y el operador dice que un guía añade comentarios en directo.
Batobus no tiene guía. Su anuncio describe una aplicación que abres escaneando un código QR, con los comentarios transmitidos por el wifi del barco. Eso significa tu propio móvil, tus propios auriculares y batería suficiente. Ni el anuncio ni el operador indican cuántos idiomas cubre.
4Cuándo compensa Batobus
Batobus compensa cuando encadenas varios lugares a lo largo del río: por ejemplo, la Torre Eiffel por la mañana, el Museo de Orsay después de comer y Notre-Dame antes de cenar. Cada tramo sustituye un viaje en metro por uno en barco, y las 24 horas pueden abarcar dos días si empiezas por la tarde.
Los dos barcos figuran en el catálogo como accesibles en silla de ruedas si lo indicas al reservar. Batobus describe sus barcos como acristalados y con calefacción, con una cubierta al aire libre, así que el nivel de comodidad es parecido al del barco del crucero.
5Cuándo Batobus te falla
Se acaba pronto. El horario del anuncio termina entre las 17:00 y las 20:00 según la temporada y el día de la semana, así que no hay navegación nocturna. Si ver París iluminada desde el agua está en tu lista, solo lo hace el crucero.
Las paradas también pueden cerrar. El anuncio avisa de que, cuando el río sube tras fuertes lluvias, algunas paradas pueden no funcionar, y la web de Batobus muestra el estado en directo de cada una. Compruébalo la mañana en que pienses usar el pase.