Le crociere a confronto qui
Entrambi i battelli percorrono lo stesso tratto centrale della Senna ed entrambi compaiono quando cerchi una crociera sul fiume a Parigi. Sono pensati per usi diversi. Uno è un giro che ti riporta dove sei partito. L'altro è una navetta con nove fermate.
La differenza di prezzo è piccola, quindi la scelta dipende da come pensi di passare la giornata.
1Cos'è ciascun biglietto
La crociera sulla Senna è un giro di un'ora andata e ritorno con Bateaux Parisiens. Parte da Port de la Bourdonnais sotto la Torre Eiffel, gira all'Île Saint-Louis e torna allo stesso pontile. Non ci sono fermate e non si può scendere lungo il percorso.
Batobus è un pass valido 24 o 48 ore dal primo utilizzo. I battelli fanno la spola tra nove fermate: Torre Eiffel, Invalides, Musée d'Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre e Place de la Concorde. Puoi salire e scendere quante volte vuoi finché il pass è valido.
2Tempo sull'acqua
Un giro completo di Batobus dura circa due ore, il doppio della crociera, perché il battello si ferma a ogni fermata. I battelli partono dalla fermata della Torre Eiffel ogni 30-45 minuti, quindi ogni volta che scendi devi mettere in conto un'attesa prima del successivo.
La crociera è un'ora ininterrotta, a un orario scelto in anticipo. Se la giornata è fitta di impegni, questa prevedibilità vale qualcosa.
3Il commento
È la differenza più grande in ciò che vivi a bordo. La crociera dà a ogni passeggero un'audioguida in italiano e in altre 13 lingue, e l'operatore dice che una guida aggiunge un commento dal vivo.
Batobus non ha guida. La scheda descrive un'app che si apre scansionando un QR code, con il commento trasmesso tramite il Wi-Fi del battello. Significa il tuo telefono, le tue cuffie e batteria a sufficienza. Né la scheda né l'operatore indicano quante lingue copra.
4Quando Batobus conviene
Batobus conviene quando metti insieme più tappe lungo il fiume: per esempio la Torre Eiffel al mattino, il Musée d'Orsay dopo pranzo e Notre-Dame prima di cena. Ogni tratto sostituisce un viaggio in metro con uno in battello, e le 24 ore possono coprire due giorni se cominci nel pomeriggio.
Nel catalogo entrambi i battelli sono segnalati come accessibili in sedia a rotelle, se lo indichi al momento della prenotazione. Batobus descrive i suoi battelli come riscaldati e coperti di vetro, con un ponte all'aperto, quindi il comfort è simile a quello del battello della crociera.
5Quando Batobus delude
Smette presto. L'orario nella scheda finisce tra le 17 e le 20 a seconda della stagione e del giorno della settimana, quindi non c'è navigazione serale. Se vedere Parigi illuminata dall'acqua è nei tuoi piani, solo la crociera lo permette.
Anche le fermate possono chiudere. La scheda avverte che quando il fiume sale dopo piogge forti alcune fermate possono non essere attive, e il sito di Batobus mostra lo stato aggiornato di ciascuna. Controllalo la mattina in cui pensi di usare il pass.